本楼是最近的效果，有点倒叙风格。

后面楼层断断续续有求助的，有清理、更换的，反正这台小木兰到现在这个程度的所有历程都分散在这个帖子里了，包括我这个摩托小白的成长历程 有兴趣的慢慢看吧。

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邮电绿不难看吧。最开始想军绿，这颜色的漆不好买。

跟上次比，还是有点变化吧。看不到乱七八糟的电线了吧。

再再以前，刚领回家时的样子，打满绷带千疮百孔残缺不全浪迹江湖好多年的沧桑模样。

可以自由进电梯，都不用斜着放，短小精干的好处，哈哈！上个自行车脚蹬，不用踩大梁了。

换了个蘑菇头空滤，怠速一下子提高不少，起步后不用拧油门也能维持住近10KM/h的速度，看来空滤空气阻力小了不少。还得把化油器调回来。

这是以前的简易空滤，滤网四层纱布。

大架子尾部锯短了，减肥2斤

里程表，带灯，接线采用开电门就亮的方式，应该不费电吧。转了一圈，时速30就不敢加油了，车太小，轱辘小有点抖，两轮的以前就骑过自行车，没这么快过，心里没底。

换了开关。红开关控制大灯，黄按钮是电启动。

木兰的车架设计的不错，底下好多拧螺丝的固定点，可以固定高压包、整流器啥的。

喷漆前打磨，太费劲了！鼓捣半天还不怎么见成效。

准备喷车架。车把前叉焊死了，只能一起喷。

简单做一下保护，不能串了色

车圈用日历保护

看看买的材料：邮电绿、光油、耐高温黑漆、脱漆剂、镀铬漆。这个牌子的漆感觉还不错，罐子不大但分量足，全车喷完，除了脱漆剂因为使劲造用光了，其它剩一半，再喷一台木兰还够

发动机再用油污清洗剂洗个澡，立马干净不少

轮圈先喷的白的，喷了三遍感觉还盖不住底下的锈迹，完了还泛黄。换黑色，好多了，一黑遮百丑啊！

油漆干了，车把和减震喷的镀铬漆。上上里程表和大灯（5W的，晚上真亮），后来发现这个位置不适合大灯，又换了地方。

装车前所有轮轴、轴承、螺丝头都上点润滑脂，润滑还防锈，下次好拆。

前抱闸里的码表齿轮，黑白一组。不打开看怎么也想不明白速度里程原来是这么整的，发明者真是厉害！原车白轮不见了，第一次打开看到里面的斜齿轮，不明白是干啥的。

用润滑脂把白齿轮沾到卡槽里，前轮就可以安装了。

分割线------------------------------------------------------------

好了，在各位热心网友的帮助下，我这个对摩托结构和电路等知识一无所知的摩托小白，终于把这台旧潇洒木兰鼓捣着了！目前已经实现脚启动加电启动，感谢各位！

买了一条木兰专用全车线，太乱了，一堆线一堆接头，好多根本用不上，电线质量还不咋好，线芯较细。自己整明白基本线路，用哪个接那个，精简不少。接了三条线到电门锁：磁电机出来的打火线，电瓶过来的火线，一条输出线接启动机继电器开关，电门锁的地线用螺丝固定到车架上。发动机和车架还有电瓶负极用线做了搭铁，测量车架电阻，从龙头位置到车座底下油箱后头，10欧不到，不知道是高还是低（高手请指教）。用电门锁控制熄火，因陋就简用原来旧的喇叭开关做电启动按钮。

找了个12V的灯泡试了下，可以实现磁电机输出的交流大灯给电，也可以直接从电门锁后的直流给大灯供电。预留了两条正极线，将来接个前照灯，再接个喇叭或者转向灯之类。磁电机边上一堆接头电线，用废电线随便捆到车架上了。

没启动之前测量电瓶电压，12.52V。

启动后怠速电瓶两端电压波动厉害，加大油门后，在13V左右。不知道能不能冲进电去（高手请指教）。

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实现脚启动的部分：

再次感谢各位网友，还有淘*宝上的玉成摩配店主！

买电瓶了，试了一下起动机好像有动静，下面想实现电启动，现在正在研究电启动线路、充电线路、还有灯光线路怎么接。欢迎各位热心网友再次支招！

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最开始发帖内容：

本人摩托电路维修小白，请懂的车友不吝赐教：

朋友94年的潇洒木兰50，基本当破烂扔在一边好久没骑了。车身外壳一碰就碎了，电瓶扔了，车身线路老化不能用了，之前脚启动好像还好用，想暂时只接脚启动，让车子还能多在路上逍遥两年，要不就进废品收购站当废铁了。

最后三张是几个关键零件吧?叫不准,是不是高压包整流器点火器?该怎么接?有个电路图,但看不懂.也看过摩托迷上的一个帖子(http$//www$motorfans$com$cn/bbs/t_17600175_1.htm),也看不懂,感觉自己好笨啊!

请明白的讲一下这几个零件都是啥,给直接画出来怎么接,多谢了!